布局(ju)合理，操作、替換(huan)模具便利，設備(bei)堅固耐用，功(gong)能安穩牢靠(kao)。選用主(zhu)動接(jie)送(song)板體系(xi)，送(song)料分料、強行布料體系(xi)，壓頭同步和模框同步體系(xi)，可(ke)主(zhu)動循(xun)環出產，出產功(gong)率高，出磚(zhuan)量大，制品質(zhi)量安穩，主(zhu)動碼垛(duo)體系(xi)，可(ke)讓設備(bei)發揚更高功(gong)率。

中國出產水泥電桿設備有近水泥電桿得到了疾速開展,但在近呈現了下滑的趨勢,制約中國水泥電桿開展的主要因素有:基礎工業水平低,輸電線路等級低,公路和運送工具落后,大家的思想觀念陳腐等,改革開放20多年來,基礎工業如水泥和鋼鐵工業的疾速開展,公路等級的進步和超長運送車輛的呈現,以及大家的觀念認識的轉變等,為水泥電桿的開展供給了關鍵,依照當前的開展趨勢。

近幾年來電網快速發展,電線路桿塔型式逐步多樣化,無拉線桿型是油田地面產能建設中電力線路配套、該電線桿截面抗拉、抗裂性能優異,目前已廣泛應用于河北南部電網。鋼纖維混凝土電桿具有良好的裂縫閉合和變形回復能力;摻入適量鋼纖維以后,電桿的抗裂度明顯提高,裂縫寬度顯著減小,變形性能明顯提高,而且極限承載力有所增大,呈現出一定的延性破壞性質,表明鋼纖維對預應力混凝土電桿的受力性能特別是裂縫和變形兩方面改善效果明顯。

泰安汶(wen)河水(shui)泥(ni)制品主要生產(chan)(chan)7.5米、8米、10米、12米、15米等水(shui)泥(ni)電線(xian)桿以及各種(zhong)規格(ge)的水(shui)泥(ni)三盤等產(chan)(chan)品，產(chan)(chan)品通過質檢(jian)部(bu)門的質量檢(jian)測， 所(suo)有產(chan)(chan)品均被(bei)評(ping)為合格(ge)品、優等品。　

水泥電線桿運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層水泥電線桿之間應 用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處。裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運輸過程中顛簸滾動。裝卸水泥電線桿時，要用吊車吊裝，吊裝過程中采用兩處吊點，以每次吊裝兩根為上限。作業過 程中嚴禁水泥電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的吊裝，嚴禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時，車輛不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。