裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

         眾所周知，水泥電桿是輸送電力的主要設施，線路是安裝在其上的主要介質，因此電桿上的拉線工作至關重要，選擇正確的拉線方式是保障電力輸送的關鍵因素，在水泥電桿拉線的過程中，有七種不同的拉線方式 

一、普通拉線：這種拉線主要用在終端電桿、轉角電桿、分支水泥桿等處主要用來平衡固定性的不平衡拉力。一般和水泥電桿成45°角如果受地形限制時不應小于30°、大于60°。 

二、共用拉線：應用在直線線路上如在同一水泥桿上一側導線粗一側導線細兩側負荷不一樣產生了不平衡張力但裝設拉線又沒有地方就只能將拉線在第二根電桿上。 

三、十字拉線：又叫四方拉線一般在耐張桿處裝設，為了加強水泥電桿的穩定性安裝順線路人字形接線和橫線路人字形接線總稱十字形拉線。

 四、弓形拉線：又叫自身拉線，為防止水泥電桿彎曲因地形或周圍自然環境的限制不能安裝普通拉線時一般情況下可安裝弓形拉線。

        水泥電桿設備將電桿鋼模放置，水泥電線桿然后放入鋼筋和拌和好的混凝土，蓋上鋼模并經過螺栓固定，由電機股動跑輪旋轉，進而使鋼模發生旋轉，旋轉的離心力效果下，空心水泥電線桿構成并逐步凝結，為加快這一凝結進程，能夠在旋轉進程完畢后鍋爐燒出來的水蒸氣推進水泥變性布局。跟著技術的不斷進步,科技的不斷開展,水泥制管機的功能也是今非昔比,不管是水泥制管機的質量仍是功能方面與曾經比較都有了質的騰躍.當前,水泥制管機的出產周期在不斷削減,產值卻敏捷進步,與之前不是一個層次.我公司出產出售各類水泥制管機,包含：立式水泥制管機,離心式水泥制管機等,產品質量愈加優異。