裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

       沙石必須采用青石，水洗砂，小型廠采用白石子，風化砂，確實減少很多成本，生產的水泥電線桿質量差距很大，在運輸過程中就會出現斷裂，總而言之不要貪圖便宜，減少不必要的安全事故。       

      如何區分水泥電線桿的質量是否合格，為了降低成本很多小廠家采用劣質原料，導致水泥電線桿強度降低，承載能力降低，彎矩降低，抗風能力降低，拉力降低，劣質的原材料生產的水泥電線桿車距非常大，各項指標達不到國家標準，相差甚遠，容易引起嚴重的安全事故。

         水泥電線桿裂紋的種類與緣故,運作中的水泥電桿裂紋關鍵有密集式碎碎的裂紋、一條或好幾條長 裂紋、部分酥裂和焊口酥裂、鋼筋露出4種方式,一般狀況下,應用中的水泥電線桿因為當然脆化和長期性遭受豎直、水平方向不平衡張力的作用,出現疲憊狀況, 主要表現為桿身產生淺表細微裂紋,這時氣體、降水、濕冷汽體慢慢向內部腐蝕,當鋼筋觸碰到氣體、濕冷后剛開始生銹,其澎漲力使裂紋總寬、長短慢慢提升,直到造 成鋼筋外界的混凝土掉下來,假如桿身比較嚴重承受力不勻、內部存水、結凍或桿身存有產品質量問題也會使裂紋產生的時間提早,或在較短的時間內出現部分酥裂露筋,挑選好的水泥電線桿進去我企業看一下。