裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

      通過觀察看水泥(ni)(ni)電線(xian)桿(gan)表面是(shi)(shi)否(fou)(fou)光滑，有沒有跑漿現象，離心是(shi)(shi)否(fou)(fou)均勻(yun)，水泥(ni)(ni)標(biao)號是(shi)(shi)否(fou)(fou)達(da)到(dao)標(biao)準。水泥(ni)(ni)采(cai)用42.5R使用數(shu)量按照比例達(da)到(dao)標(biao)準，水泥(ni)(ni)達(da)標(biao)的(de)電線(xian)桿(gan)呈(cheng)現青色，不達(da)標(biao)的(de)呈(cheng)現白(bai)色。白(bai)色的(de)水泥(ni)(ni)電線(xian)桿(gan)強(qiang)度達(da)不到(dao)標(biao)準。        

      鋼筋采用國標(biao)鋼筋，如果采用非(fei)標(biao)的鋼筋，不(bu)但降(jiang)(jiang)低彎(wan)矩和承載力，在施工過(guo)程中容(rong)易折斷，內環和外(wai)環也必(bi)須達標(biao)，有些小(xiao)廠家為了(le)節省成本，降(jiang)(jiang)低鋼筋，減(jian)少水泥使用量，嚴重影響(xiang)了(le)水泥電線桿的承載力和強(qiang)度，從而引發安全事故。

    除了在施工方面的因素，水泥電線桿的生產工藝也能夠直接的影響電桿的斷裂，首先，在生產過程中，如果采用劣質的原材料（混凝土、鋼筋、石子、沙子等）或者是不按照規范進行配比，都可能會造成水泥桿的橫向和縱向裂紋，這樣會增大電桿日后斷裂的風險；另一方面就是在電桿的離心和蒸養過程中，千萬要保障離心和蒸養時間，否則脫模后的水泥電線桿達不到設計強度，一樣會有安全隱患；然后一點就是在電桿裝卸過程中，務必使用專業的吊卸機械和人員，往往很多標準的電桿都是在裝卸和運輸中受到損壞。