在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據圖紙進行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數量應按照GB/T4623的標準和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應先使用鋼筋調直切斷機對鋼筋進行調直加工,應把鋼筋按照總長度的1.5/1000進行切斷,不用造成臺階現象. 

(2)焊接部位應采用閃光對焊,焊接要求應符合GB5024的要求,焊接接頭強度應不小于鋼筋本身強度等級要求. 

(3)鋼筋在調直時,應采用冷拉強化,應先對接后調直.其冷拉總延伸率總延伸率應不大于4-10%,當在除銹調直時,冷拉率應在1%-4%之間. 

(4)架立圈應圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應重合焊接,并按規格進行堆放.

 一、水泥桿在承受風載作用時，約束截面背風側應力，隨著風速的增大，約束截面迎風側應力變化不大，而背風側應力增加較為明顯。 

 二、隨著距支持點垂直距離增加，桿身表面迎風面中心線應力整體呈下降趨勢，但在下降過程中出現波動，有兩個值和兩個極大值；而背風面中心線應力則單調下降。  

 三、水泥桿桿體應力隨著風速的增大，呈指數規律增加。  

 四、在嚴重風荷載條件下，導線引起的支持點彎矩為承載力檢驗彎矩的65.8%，而水泥桿桿身直接承受風載彎矩僅占13%，由此可見，導線承受風載對水泥電桿造成的破壞十分明顯，需要引起重視．此外，除了桿身和導線承受風載荷之外，水泥桿的破壞應重視導線舞動、桿身疲勞及基礎松動等因素。