水(shui)泥電(dian)(dian)線桿的(de)(de)成型是(shi)將澆(jiao)注(zhu)了混凝土(tu)的(de)(de)電(dian)(dian)線桿模具放(fang)在(zai)離(li)心機(ji)(ji)(ji)上離(li)心密實而(er)成。一臺離(li)心機(ji)(ji)(ji)，要(yao)(yao)滿足不(bu)同(tong)直徑(jing)和(he)(he)(he)不(bu)同(tong)長(chang)度電(dian)(dian)線桿的(de)(de)制作需要(yao)(yao)，往往具有(you)多達(da)二十余只托輪(lun)。這(zhe)樣眾多托輪(lun)的(de)(de)安裝和(he)(he)(he)調整是(shi)相當不(bu)容易的(de)(de)，它們之間的(de)(de)相對(dui)水(shui)平高度，縱(zong)向(xiang)和(he)(he)(he)橫(heng)向(xiang)的(de)(de)位(wei)置，構成了離(li)心機(ji)(ji)(ji)托輪(lun)的(de)(de)實際水(shui)平高差(cha)、以(yi)及縱(zong)向(xiang)和(he)(he)(he)橫(heng)向(xiang)的(de)(de)直線度和(he)(he)(he)垂直度。如果(guo)這(zhe)些(xie)誤差(cha)超過規定(ding)值時(shi)，模具在(zai)運行時(shi)會產生嚴重(zhong)的(de)(de)跳動和(he)(he)(he)竄(cuan)動。不(bu)但會影(ying)響正(zheng)常運行，還會產生大量的(de)(de)廢次品和(he)(he)(he)損壞機(ji)(ji)(ji)器零部件。

一(yi)：離心(xin)機托輪的(de)軸(zhou)向(xiang)(xiang)調整(zheng)，主要靠調整(zheng)軸(zhou)兩(liang)端(duan)的(de)兩(liang)只圓螺(luo)母，或者同(tong)時(shi)(shi)向(xiang)(xiang)左，或者同(tong)時(shi)(shi)向(xiang)(xiang)右(you)移動(dong)一(yi)段(duan)距離來實現。調整(zheng)后的(de)定(ding)(ding)位(wei)(wei)和防松，原設計(ji)是在(zai)(zai)圓螺(luo)母的(de)厚度(du)方向(xiang)(xiang)開一(yi)條(tiao)寬3.5mm的(de)槽(cao)口(kou)，又在(zai)(zai)與槽(cao)口(kou)垂直的(de)中心(xin)位(wei)(wei)置(zhi)處，用一(yi)只M8螺(luo)釘(ding)來并緊(jin)槽(cao)口(kou)，用以防止圓螺(luo)母松動(dong)，并以此定(ding)(ding)位(wei)(wei)。

二：但在離心機的實際運行中，由于模具對托輪的沖擊力較大（重載時中心托輪處可達1200kgf），沖擊頻率較高（每分鐘420次左右），圓螺母極易松動。由于圓螺母的松開，軸承外圈在外力作用下，不斷向外移動，軸承的間隙加大，托輪的定位被破壞，引起了嚴重的軸向竄動和徑向跳動，影響離心機的正常運行和電桿的離(li)心成型(xing)。甚至引起軸(zhou)承內、外圓(yuan)破裂(lie)，滾柱的隔離(li)罩解體(ti)，進而使整個軸(zhou)承座和托輪軸(zhou)報廢(fei)。

三：水(shui)泥電線桿廠研究人員為了解(jie)決(jue)以(yi)上嚴重缺陷，又考慮盡量在原(yuan)設計的(de)基礎(chu)上，不作大(da)的(de)更(geng)改(gai)，將(jiang)軸(zhou)承(cheng)座的(de)端(duan)蓋上增加二只(zhi)M10螺(luo)釘，用(yong)(yong)二只(zhi)M10螺(luo)釘直接對稱地頂住(zhu)圓(yuan)螺(luo)母(mu)端(duan)面，螺(luo)釘頂緊后，再(zai)用(yong)(yong)一個(ge)螺(luo)帽(mao)鎖緊頂緊螺(luo)釘，防止松(song)動。這(zhe)樣修(xiu)改(gai)后，調整好的(de)軸(zhou)承(cheng)，未再(zai)發(fa)生短期內(nei)間隙(xi)異常、托輪移(yi)位(wei)、跳動、竄(cuan)動和軸(zhou)承(cheng)破損等情(qing)況，有效地克服了離(li)心機的(de)隱患，經長時間的(de)運行證明，這(zhe)種定位(wei)和防松(song)方法是可靠(kao)的(de)。